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青岛跨进地铁时代2020年轨道线网将达到11条0

发布时间:2020-03-04 05:29:59 阅读: 来源:平移门厂家

2015年的冬天,天气犹寒,然而,因为地铁3号线北段的试运行,让众多的岛城市民兴奋起来,因为怀揣了28年的地铁梦想变成现实。下个月,我市首条地铁3号线北段就要开通了,今天起市民可凭试乘票进入地铁初体验。自1987年我市开始筹划第一条地铁线,到目前5条地铁假体隆胸手术线同时在建,青岛的地铁建设逐渐步入快车道。

开启> 2009年挖下地铁第一铲

在青岛城市发展的众多项目中,还没有哪一个项目像地铁这样让市民牵肠挂肚。“青岛人最早关于城市交通的梦想,是地下铁道。”曾当过公交司机的市民毛牧青在一篇博客中写道。从稍显长远的1987年起,青岛人就开始憧憬坐着地铁往来市区。而在上世纪九十年代初,青岛地铁项目一度获得国务院批准立项,消息传出后的十多个年头里,青岛人都会指着火车站广场附近一个硕大基坑,对外地来青的亲朋好友说:这是将来的地铁出口。这句话说了十多年,地铁还是只能在梦里出现。

有资料显示,1991年国家计委曾对青岛地铁一期工程批准立项,即老“三线一环”规划的一号线,当时规划是起于火车站,止于胜利桥;1993年9月,《青岛地铁一期工程可行性研究报告》通过国家级评审;青岛火车站地铁站点也在1994年开工建设。但1995年后,国家发布了60号文件,要求设备国产化,对各地规划进行了压缩,青岛地铁项目搁浅。

直到2009年的春天,青岛地铁在河西试验段挖下第一铲,从那时起,在城市地下空间蜿蜒前行的地铁“长龙”备受岛城各界关注,建设进程中的每一个节点都成为热点话题。

进展>地铁建设步入快车道

可能在部分青岛市民的印象中,日常可见的青岛地铁还只是街头一座座封闭的绿色围挡区,或者是地下偶尔传来的爆破声。但对于青岛地铁建设的见证者们来说,目前青岛市轨道交通建设已经取得了可喜的进展。尤其是近两年来,青岛的地铁建设逐渐步入快车道,5条地铁线同时处于建设中:3号线北段年底开通,全线将于明年开通;2号线在2012年年底开工建设,目前全线44个工点已全部进入实体施工;辐射蓝色硅谷的地铁11号线紧随其后,目前即墨段都已开始铺轨;地铁11号线跨海段已经开工,年底准备全线开工……

“按照上述建设时序,青岛轨道交通建设正由此前单一的3号线,逐渐向中心城区骨干网络迈进。”青岛地铁有关人员表示,这既符合城市轨道交通建设的基本规律,也与国内大城市的地铁建设步调一致。因为单靠一条地铁线,所承担的城市公共交通量是有限的。每个城市在开工建设第一条地铁后,都会在相对较短的时间内经历地铁建设高速期,以尽快使地铁形成网络化运营,上海、广州、深圳等城市莫不如此。这5条线路建成运营后,青岛东岸城区将基本实现网络化运营,轨道交通线网将延伸至城阳中心区、西海岸黄岛中心区和即墨市,共同构建起覆盖新老城区的轨道交通骨干网络构架。

布网>近期规划11条轨道线

不过,马上就要通车的地铁3号线北段,也仅仅是青岛人“地铁梦”的开始,已经通过专家评审的《青岛市城市轨道交通近期建设规划》(2013年~2018年),才是青岛人城市轨道梦想的真实体现,这一规划近期又进行了调整。根据最新的《青岛市城市轨道交通线网规划调整》(2015年)内容显示,2020年线网规划了11条轨道交通线路,全长470.4公里;远景规划由16条线路及2条支线构成,全长807公里。根据近期规划,我市将构成“四纵四横”市区轨道交通骨干网络构架,东岸城区基本实现网络化运营,并将轨道交通的服务范围延伸至城阳中心区和西海岸的黄岛中心区。

“地铁就像城市的动脉,地铁建到哪里,‘血液’就应该流到哪里,‘血液’流到哪里,哪里就会有活力。”轨道交通专家沈景炎的这句话,经常被人拿出来说。

第一条地铁建成后,大约能分担整个牛皮癣疾病的病因城市5%左右的运力,而形成线网规划后,运力将达到50%左右。地铁建成后配合地面交通设施,将有效降低整个城市的地面交通压力。

1号线:

跨海段已开工建设

2013年获得国家批复,为南北走向线路,线路南起青岛西海岸新区峨眉山路站,北止于城阳东郭庄,全长约60公里,全部为地下线,共设车站40座。1号线跨海段首先开工建设,跨海段(瓦屋庄站—贵州路站区间)起自黄岛区瓦屋庄站,线路沿既有胶州湾隧道东侧向北下穿胶州湾湾口海域后,接入青岛主城区团岛贵州路站,跨海段线路全长约8.1公里。争取2015年年底实现全线开工建设。

2号线:

全线进入实体施工

按照最初规划,2号线一期工程线路全长25.2公里,共设车站22座。起自泰山路站,止于李村公园站。地铁2号线是青岛市乃至山东省内开工建设的第二条地铁线路,也是连接青岛东部、西部及北部的一条骨干线路。

现阶段,2号线全线44个工点已全部进入实体施工,车站土石方开挖已完成六成多,区间开挖已完成六成多。2号线同安路站、东韩站两个车站已贯通,海啤、苗同、同汽、环枣、李李、汽东、海海7个区间以及李村公园站后折返线已贯通。

3号线:

全线贯通只剩一个区间

地铁3号线是青岛市首条地铁线路。目前,北段处于试运行中,年底将开通试运营。此外,3号线南段土建工程、机电安装工作正有序推进,除错埠岭站、化岭区间外,已实现全线贯通。

11号线:

皋大区间轨道试铺完成

2014年4月,半岛城际铁路规划获得国家批复,包括11号线、13号线。11号线起点为崂山区苗岭路和深圳路交叉口处,终点为即墨市大桥盐场,全长约58公里,线路以高架敷设为主,沿线设3处山岭隧道。

目前,11号线已全面开工建设,全线54个工点,有48个工点进入实体施工,地下段、高架段及车辆段与综合基地土建施工已经开始,车辆段与综合基地正在建设中。即墨段施工进展较快,皋大区间轨道工程的试铺工作已完成。

13号线:

项目前期难题全解决

13号线是位于青岛西海岸新区的一条轨道交通快线,正线全长约70公里,以高架线为主。全线共设车站22座,其中地下站9座,高架站13座,设车辆基地1座,停车场2座。其中,一期工程范围是井冈山路至大珠山段,二期工程范围是嘉陵江路至井冈山路段和大珠山至董家口段。

13号线自项目启动以来,重点解决了项目立项审批、规划设计、征地拆迁、管迁绿迁、交通调流等前期难题。目前,全线各工点施工稳步推进,明挖车站、灵山卫停车场、高架段U梁浇筑等土建工程有序展开。(记者吴帅摄影记者王建亮)

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