做和亚欧四公司合作研发汽车组件新工艺巴斯夫聚

亚欧四公司合作研发汽车组件新工艺 巴斯夫聚氨酯用作原材料

亚欧四公司合作研发汽车组件新工艺 巴斯夫聚氨酯用作原材料

2013年11月20日

【中国涂料资讯】由韩国现代汽车公司、奥地利恩格尔公司、德国亨内基、德国GK创新概念工具公司合作研发了新的生产工艺Varysoft，据GK所说，这款工艺是生产衬软垫且触感柔软的汽车内饰件的独特的方法。

GK负责人Roger Kaufmann解释道：“6年之构造原理：本机采取电机1体化设计 ,主要由测力传感器、变送器、微处置器、负荷驱动机构、计算机及彩色喷墨打印机构成前，我们就已经开始构思这个工艺。18个月之前，韩国现代的一个IP专家联系我们，希望和我们一起研究是否能减少这个工艺的生产成本。我们跟韩国现代的合作关系可以追溯到8年以前。”

GK的这个想法是在之前一个理论成果上发展而来的。之前GK将共聚酯TP探索了非均相、均相等多种催化体系下共聚反应从头到尾的全进程EE薄片应用于PC/ABS结构组件。在这个过程中，先为PC/ABS支架塑模，然后加入共聚酯薄片，之后再将模具关闭，过一小段时间之后，微微微启模具几毫米，这样就给了共聚物发泡的空间，然后触感柔软的表面。而新的生产技术使用巴斯夫公司的聚氨酯产品将薄片焊接在支架上。这个技术使得产品的柔软程度高于以前的生产技术。

Varysoft生产车间里面包含了恩格尔模塑设备和亨内基的聚氨酯点胶机。由于只需要在模具的注入端使用高压，而其他地方都可以使用低压，因此成本方面得到了控制。支架成模和薄片的成型是同时进行的。当模具准备好的时候，薄片也已经就位。之后将聚氨酯注入支架和薄片的空隙，将两个部分粘合起来。

Kaufmann补充说：“我们选择恩格尔一起加入这个项目，是因为我们双方在注射成型技术方面是共享专利的，而且恩格尔公司汽车应用部门负责人M实验速度可达0.001mm/min⑴000mm/minichael Fisher是一个非常具有前瞻性的专家。”

由于GK之前并没有处理聚氨酯模塑的经验，因此恩格尔邀请了亨内基加入，而亨内基选择了巴斯夫的聚氨酯产品。热成型组件使用的是现代的Moltex产品。

虽然一开始建立这个生产系统需要花费成本，但是这个系统可以帮PEEK 3D打印件实拍图助汽车零部件生产商在其他的很多方面减少支出。比如，这个生产技术可以减少库存，而且可以简化生产过程。同时还可以节省空间。